中新网广东新闻12月26日电 (郑小红 陆满天)由中铁五局承建的深圳轨道交通6号线二期工程6111标五工区项目部TBM分部“韶山十六号”，26日举行TBM硬岩掘进机始发仪式。 深圳地铁6号线二期工程611标民乐停车场出入线隧道TBM项目部技术负责人刘忠称，本区间采用TBM(硬岩掘进机)施工，此标段小转弯半径只有260米，施工难度在亚洲目前属于第一。 刘忠告说，亚洲第一的难度主要是指在始发处的有一处260米的小转弯半径，这个小半径在全亚洲都没有TBM施工先例的掘进。对此，中铁五局、中铁装备、中铁华隧联合研制的“韶山十六号”双护盾TBM，直径6.5米，全长130米，国产硬岩掘进机。结合深圳地铁6号线特殊的工程地质情况，中铁装备对TBM的刀盘刀具、驱动系统、尤其是260米小曲线转弯半径进行了针对性的优化设计。 据悉，中铁五局电务城通公司承建的深圳市城市轨道交通6号线二期工程6111标主体工程民乐停车场出入线隧道线路大体呈东西走向，TBM区间主要依次穿越厦深高铁、地铁4号线、新彩通道、广深港高铁、侧穿牛咀水库等。 中铁五局相关负责人告诉记者，TBM施工技术处于起步阶段，深圳地铁六号线停车场及出入线工程TBM隧道为通过7处断裂破碎带，个别破碎带可能水头高度较高(高度145m)，施工时容易引起涌水涌砂现象、卡刀盘的情况，施工风险大。 中铁五局表示要大力弘扬工匠精神，倾力打造精品工程，为深圳的轨道交通做贡献。(完) |
